梦到跳伞逃生，梦到跳伞逃生什么意思

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本文目录

1. 为什么空难发生时,乘客不能选择跳伞逃生
2. 当直升机失事时,可以跳伞吗
3. 乘坐客机遇险时,为什么不建议跳伞逃生
4. 一直不明白为什么飞机失事前不能跳伞逃生

因为乘客没有经过专业训练，心理素质不过关，反应能力慢，再就飞机中的气压高于外界气压，机舱门根本打不开。

在空大发生的时候，乘客不能选择跳伞逃生是有多种因素的，因为乘客都是普通人，根本没有经过专业的跳伞训练，他们在跳伞的过程中可能会存在巨大的危险，有可能跳伞以后根本无法把降落伞打开，再就是面对巨大危险的时候，乘客的心理素质是不过关的，他没有强大的反应能力，连自己的身体都无法正确控制，又怎样去控制降落伞呢。

一、跳伞的专业性很强

发生空难的时候乘客不能选择跳伞逃生，是因为跳伞的专业性很强，不是每个人随随便便都会使用降落伞的，在飞机上跳伞需要有很好的身体素质，而且心理方面也要达到相关要求，必须经过专业训练以后才能掌握跳伞的技术与方法，即使这样跳伞逃生也不能保证完全安全，在跳伞过程中也有可能会遭遇到死亡的威胁。

二、心理素质不强反应能力慢

发生空难的时候乘客都是普通人，他们的心理素质并不强的，多少纯氪都没有经过专业性的心理训练，而在遭遇危险的时候反应能力也会发生一些改变，会被巨大的恐惧控制着他们的思想，这时很难做出正确的选择，如果盲目让乘客选择跳伞逃生，只会把他们推入到更危险的境地。

三、民航飞机上很少有降落伞

在出现空难的时候，乘客不能选择跳伞逃生，还因为民航飞机上很少有降落伞，因为这些降落伞的存在会增加航空公司的运营成本在遇到困难的时候，乘客之间还有可能因为降落伞而发生争执，另外每个飞机上都有两个机舱门，他们的大小都是有限制的，在出现空难的时候把两个机舱门打开也不能满足飞机上几百名乘客的跳伞需要，再就是飞机内的压力与飞机外的压力是有明显差距的，如果把飞机的舱门打开，内部压力会失衡，这时也会让乘客面临更危险的境地。

可以跳伞，但相当危险，只有在非常特殊的情况下才会选择跳伞，直升机安装弹射逃生装置不但实用性有待检验，而且会大大压缩直升机的武器载重量。
而根据实战的检验，直升机在遇到事故时，除非是面临爆炸的危险时，才会选择跳伞，否则随着直升机迫降到地面是更加稳妥的选择

每当看到空难的新闻时，有不少人都会疑惑：乘坐客机遇险时，不建议跳伞逃生是因为正常飞行在8000-10000米以上的，这样的高度窗户外面的气压是非常低的，就算是把机舱打开，也是会被座椅和乘客一起飞出去的。

跳伞是一项极限运动，不像“吃鸡游戏”那么简单只有经过专业培训才能跳楼，而且培训的价格也不便宜。
普通乘客不经过训练就不可能跳下去而且跳伞对身体素质有一定的要求，很多旅客的身体素质根本不能满足跳伞的要求。
这基本上和让什么都不知道的乘客选择跳伞是一样的。
不要认为“跳伞”可以在任何时候进行飞机太高或太低，不能跳伞。

即使你成功地跳下飞机，飞机外面的环境也很糟糕。
除了恐高，还有低温缺氧等各种问题等着你因此，当乘客从万米高空跳伞时，基本上是自杀。

现代客机的飞行高度都在1万米，涡轮螺旋桨客机的飞行高度也在7000米。
机舱必须增加压力，以维持人体能够承受的环境当压力作用在10000米的舱门上时，可达到5000公斤以上（内外压差）。
人的力量根本无法打开舱门，跳伞是不可能的。

现在飞机的引擎和邮箱都在两翼下面。
你可以从飞机前部跳下来，被吸入引擎你可以从飞机后面跳下来直接烤所以它不太可能在飞机上存活。
所以一般遇险的时候，有时候是不能跳伞的。

因为飞机失事大多是民航，之所以不能跳伞逃生，这是因为从事跳伞者都要经过专门的技术训练。
飞机发生无可避免的事故而坠落时，如机上人通过特制的弹射椅脱离飞机，是以每秒60米的下坠速度降落的，还要承受开伞强大的冲击力，这对于年龄、身体素质各有不同的的旅客来说，并不都是能经受得起的。
此外，离机后，要会敏捷地开伞和灵活地操纵伞绳更要有准确落地的姿势及落地后迅速脱伞的技能，这也不是一般乘客所能做得到的。

另外，民航机几乎都是采用密封增压客舱。
飞机飞行时客舱与外界大气隔绝，舱内的大气压大于飞机周围的大气压，因此，飞机升空后客舱的门是打不开的，根本无法跳伞。

空难事故多数是机组成员和乘客没有思想准备时发生的，而且常发生在云、雨、雾中，是在看不到地面障碍物或对面飞来的飞机的情况下，时间极短，往往只有1～2秒钟，来不及做任何准备工作。

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